• Карта сайта
  • Главная страница
  • Написать письмо

Продукт месяца

11.07.2008
Расходомеры VZO-4 и VZO-8

Счетчики жидкого топлива (расходомеры) швейцарской фирмы AquaMetro предназначены для измерения и учета расхода топлива на всех двигателях, расход топлива у которых находится в диапазоне
от 1 до 200 л/час.


25.04.2008
Начались поставки датчика вращения миксера бетономешалки AT-RDS

Датчик вращения бака AT-RDS предназначен для определения факта вращения и направления вращения бака автомобиля-растворовоза (автобетономешалки).


10.04.2008
Цифровое оборудование

Подключение оборудования с интерфейсом RS-232 к gps системе контроля транспортных средств «АвтоТрекер».


Все события >>




Чем отличается оборудование, устанавливаемое на строительную технику от устанавливаемого, например, на междугородные автобусы?

Наверх
Базовые комплекты бортовых навигационных блоков «Автотрекер» для всех типов транспортных средств одинаковые. Индивидуальные различия заключаются лишь в подключении датчиков устройств и оборудования этих автомобилей. Например, для самосвала возможна установка и подключение датчика подъема кузова. В этом случае система будет фиксировать, где и когда этот самосвал выгрузил груз.


Можно ли в диспетчерской программе заранее задать для автомобиля маршрут?

 Наверх
Маршрут автомобиля в диспетчерской программе АТ-Наблюдатель - это набор графических объектов на карте, в пределах которых может двигаться автомобиль и набор программ для каждого объекта маршрута. На карте маршрут задается графическими областями - полигонами (окружностями и многоугольниками). Для обеспечения непрерывности маршрута полигоны должны, как минимум, иметь общую границу. При выходе транспортного средства за пределы границ маршрута и коридора, диспетчеру приходит соответствующее оповещение. Кроме того, оповещение приходит при прохождении контрольных точек (объектов) на маршруте. Таким образом можно контролировать прередвижение автомобиля по заранее заданному маршруту.


Слышал, что данные с бортового навигационного блока передаются не напрямую диспетчеру, а через специальный сервер. Какие функции выполняет этот сервер, из каких компонентов он состоит?

 Наверх
Сервер базы данных транспортных средств обеспечивает ведение базы данных транспортных средств и бортовых навигационных блоков, маршрутов, GSM-модемов, пользователей, управляет загрузкой программ и команд в бортовые навигационные блоки, управляет GSM-модемами, фиксирует все события и действия пользователей в базе данных. Сервер представляет собой программно-аппаратный комплекс, состоящий из серверного системного блока на платформе Intel или AMD, модемного модуля, обеспечивающего трансляцию команд от сервера на модемы и управление модемами, и программы АТ-Администратор, обеспечивающей настройку и управление сервером и всей системой.


Возможно ли с помощью вашей системы оперативное вмешательство в работу автомобилей?

 Наверх
Возможно. Система позволяет диспетчеру моментально фиксировать тревожные события и оперативно на них реагировать. Например, автомобиль отклонился от маршрута. Информация об отклонении автомобиля от заданного маршрута отображается в диспетчерской программе АТ-Наблюдатель. Диспетчер связывается с водителем по системе громкой связи или по телефону и выясняет причину. В случае возникновения чрезвычайной ситуации, диспетчер передает данные в соответствующие службы реагирования (например, милиция, ГИБДД, скорая помощь) и\или задействует элементы дистанционного управления автомобилем (например, дистанционная блокировка двигателя). Именно таким способом система позволяет оперативно вмешиваться в работу автомобиля.


Почему траектория движения автомобиля на электронной карте не совпадает с дорогой, а проходит параллельно рядом с ней?

Наверх
Чаще всего это связано с качеством самих карт. Дело в том, что программа АТ-Наблюдатель работает с различными типами карт, растровыми и векторными. Существует множество производителей карт, все карты отличаются по точности нанесения на них объектов. В результате нестыковок карты и спутниковых координат автомобиля могут происходить отклонения траектории от дороги. Для того, чтобы исправить эти нестыковки, нужно в меню "Опции" программы АТ-Наблюдатель выбрать пункт «Привязка карты». В открывшемся окне в полях координат ввести корректировочные значения. Если поправки введены правильно, маршрут движения машины полностью совпадет с дорогой на карте. Поставляемые в комплекте с АТ-Наблюдатель карты ООО «Ингит» имеют высокую точность и, как правило, не требуют корректировки.


Почему пробег автомобиля, показанный системой, отличается от пробега по штатному одометру?

 Наверх
Существует несколько источников отклонений показаний: Погрешность одометра. Любой автомобильный одометр (как аналоговый, так и цифорвой), имеет некоторую погрешность показаний. В зависимости от производителя, конструкции и типа одометра погрешность может составлять от 3 до 10% (по данным журнала "Авторевю"). Погрешность системы при кратковременной потере спутников. Система определяет местоположение автомобиля в каждый момент времени через спутник. В некоторых местностях, особенно при движении в тоннелях, горах, возможна кратковременная потеря сигнала спутников. В случае потери сигнала, система выстривает прямую линию на маршруте между двумя точками, в которых связь со спутником была восстановлена. В то же время, на этом промежутке автомобиль мог двигаться не по прямой, и пройти большее расстояние, чем зафиксировала система. Погрешность системы при движении в коридоре. Система навигации GPS определяет местоположение объекта не в точке, а в пределах определенного коридора, шириной около 15 м. Вследствие разлета траектории внутри этого коридора набегает небольшой перепробег. В системе есть возможность сузить этот коридор и точность показаний возрастет, но при этом увеличится количество передаваемых событий, поэтому указанный размер коридора считается оптимальным по соотношению точность\объем GPRS-трафика. Эти факторы в сумме дают до 10% отклонений данных пробега от номинальных. Поэтому такое отклонение мы рекомендуем считать нормой, а принимать меры и выяснять причины перепробега\недопробега имеет смысл при значениях отклонений больше чем 10-12%. На нашей практике, наибольшие отклонения происходят все-таки при физическом вмешательстве в работу штатного одометра.


Какое максимальное количество транспортных единиц может обслуживаться системой?

 Наверх
Количество контролируемых системой транспортных единиц неограничено. 1 база данных без проблем может содержать данные 1000 машин, при большем количестве осуществляется разделение баз, что и позволяет обслуживать неограниченное количество транспорта в рамках нескольких баз данных.


Каковы ежемесячные затраты на сотовую связь при использовании системы?

Наверх
100-150 р. на 1 транспортное средство при эксплуатации на территории РФ. При заграничных поездках стоимость связи возрастает в соответствии со стоимостью роуминга, либо тарифами местных операторов.